近日，部分共享充電寶租用價(jià)格上漲至5元/小時(shí)，有的價(jià)格甚至更高，引發(fā)消費(fèi)者熱議。

共享充電寶企業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，是客觀事實(shí)。在市場(chǎng)開(kāi)拓期，企業(yè)在價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)中投入了大量資金，還未等熬過(guò)“賠本賺吆喝”階段，又受到疫情影響，共享充電寶賴(lài)以生存的線(xiàn)下消費(fèi)場(chǎng)景受限，使用率下降，營(yíng)收持續(xù)下滑。重重困境之中，共享充電寶企業(yè)走上了靠漲價(jià)來(lái)改善經(jīng)營(yíng)狀況的老路。

近年來(lái)，共享充電寶已經(jīng)歷過(guò)幾輪漲價(jià)。從企業(yè)發(fā)展看，動(dòng)輒漲價(jià)的做法，并不利于市場(chǎng)拓展。從消費(fèi)者角度看，人們之所以愿意為共享產(chǎn)品付費(fèi)，除了便捷外，還看重其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。過(guò)去，共享充電寶從每小時(shí)1元漲到2元，甚至漲到3元時(shí)，仍有很多消費(fèi)者愿意為便捷便利埋單?？僧?dāng)價(jià)格超出了大多數(shù)消費(fèi)者預(yù)期時(shí)，產(chǎn)品恐怕難逃被冷落、甚至被放棄的命運(yùn)。

價(jià)格普漲，產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)卻沒(méi)有跟上，也是消費(fèi)者對(duì)共享充電寶價(jià)格過(guò)快漲價(jià)不滿(mǎn)的原因。從消費(fèi)者反饋看，當(dāng)下很多共享充電寶存在歸還不便、充電速度慢、電池電量低等問(wèn)題。花了錢(qián)，卻買(mǎi)不到與之匹配的體驗(yàn)服務(wù)，自然難以留住消費(fèi)者。

共享充電寶本身并不具有不可替代性，又由于使用場(chǎng)景和點(diǎn)位設(shè)置的局限，很難大規(guī)模普及。過(guò)去幾年，共享充電寶企業(yè)不惜燒錢(qián)為消費(fèi)者提供實(shí)惠，讓部分用戶(hù)養(yǎng)成了使用習(xí)慣。眼下共享充電寶企業(yè)不顧使用體驗(yàn)接連漲價(jià)，很有可能讓部分用戶(hù)改變消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而導(dǎo)致用戶(hù)流失，令行業(yè)發(fā)展陷入惡性循環(huán)。

共享充電寶企業(yè)動(dòng)輒漲價(jià)，透支的是品牌形象和市場(chǎng)預(yù)期。企業(yè)要想長(zhǎng)足發(fā)展，還需從長(zhǎng)計(jì)議，認(rèn)真考慮漲價(jià)對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的影響。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)還需大力布局新業(yè)務(wù)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不久前，就有公司宣布，新增充電樁、無(wú)人零售柜、儲(chǔ)物柜等新業(yè)務(wù)線(xiàn)，并嘗試建立會(huì)員體系，為會(huì)員在充電之外延伸新的服務(wù)內(nèi)容。這或許能給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一些啟示。

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