(相關(guān)資料圖)

【現(xiàn)象】每束碳纖維都有4.8萬根纖維，每根纖維直徑只有頭發(fā)絲直徑的1/7到1/8，且纖維含碳量達(dá)到95%，強(qiáng)度是鋼的7—9倍……前不久，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程生產(chǎn)線在上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，生產(chǎn)出性能媲美國外同級別的合格產(chǎn)品。這意味著，我國在大絲束碳纖維生產(chǎn)和裝備國產(chǎn)化方面，實現(xiàn)了重要突破。

【點評】

一束束白色原絲經(jīng)過高溫碳化，便可纏繞成一軸軸高性能黑色碳纖維。別看每根單絲身量纖纖，卻強(qiáng)度高、抗摩擦、耐腐蝕，被稱為“材料黑金”，可廣泛應(yīng)用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領(lǐng)域。它能讓矗立于戈壁的風(fēng)電葉片更輕巧，讓疾馳于街巷的新能源汽車變得輕量化，讓遠(yuǎn)在九霄云外的運載火箭更節(jié)省燃料，也能讓魚竿、球拍的耐久度大幅提升……實際上，碳纖維已深入千行百業(yè)，走進(jìn)了千家萬戶。

按絲束規(guī)格的不同，有小絲束碳纖維和大絲束碳纖維之分。在業(yè)內(nèi)，通常將每束碳纖維根數(shù)大于4.8萬根的稱為大絲束碳纖維。小絲束性能優(yōu)異，但成本較高，大絲束在保持碳纖維優(yōu)良性能的前提下，能大幅降低成本，從而為市場應(yīng)用打開更大空間。

近年來，隨著我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的壯大，碳纖維的市場應(yīng)用也在不斷拓展。數(shù)據(jù)顯示，近10年來我國碳纖維需求加速增長。2021年需求量達(dá)到6.2萬噸，同比增長27.7%。除了航空航天對碳纖維的需求保持增長，以風(fēng)電葉片為主的新能源市場正成為拉動碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎，推動碳纖維產(chǎn)業(yè)跨入以工業(yè)應(yīng)用為主的新階段。同時，我國商用航空、無人機(jī)等領(lǐng)域裝備持續(xù)升級迭代，在可預(yù)見的未來，碳纖維需求仍將保持快速增長態(tài)勢。

在不斷擴(kuò)大的市場需求牽引下，我國碳纖維行業(yè)加快向更成體系、更高性能、更低成本的方向邁進(jìn)。山西鋼科已形成覆蓋國內(nèi)高性能碳纖維領(lǐng)域主要品種的生產(chǎn)能力，中復(fù)神鷹推出年產(chǎn)3萬噸高性能碳纖維建設(shè)項目……一段時間以來，在政策加力和企業(yè)努力下，我國不斷取得碳纖維制備和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的新突破，相關(guān)產(chǎn)能持續(xù)躍升，自給率不斷提高。國產(chǎn)碳纖維的市場份額從2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。也應(yīng)看到，國產(chǎn)碳纖維的性能與質(zhì)量穩(wěn)定性尚有不小提升空間，短期內(nèi)碳纖維核心裝備仍需依賴進(jìn)口。在關(guān)鍵核心技術(shù)上打造創(chuàng)新矩陣，加快形成具有國際競爭優(yōu)勢的運行產(chǎn)能，是我國碳纖維產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，也是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

黨的二十大報告提出：“推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎?！边@為我國碳纖維產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。我國門類齊全、獨立完整的工業(yè)體系和超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為碳纖維市場應(yīng)用創(chuàng)造了豐富場景；規(guī)模龐大的研發(fā)隊伍和持續(xù)涌現(xiàn)的創(chuàng)新型市場主體，為碳纖維技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐。保持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略定力，持續(xù)鍛長板、補(bǔ)短板，定能更好激發(fā)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入汩汩活力。

《 人民日報 》（ 2023年01月16日 05 版）

關(guān)鍵詞： 航空航天 高性能碳纖維 風(fēng)電葉片